Mae CCS wedi marw. Yn dilyn cyhoeddodd Tesla agor ei borthladd safonol codi tâl, a elwir yn Safon Codi Tâl Gogledd America. Mae codi tâl CCS wedi cael ei drafod ers i nifer o wneuthurwyr ceir blaenllaw a rhwydweithiau gwefru prif ffrwd droi at NACS. Ond fel y gallwn weld, rydym bellach yng nghanol chwyldro cerbydau trydan digynsail, a gall newidiadau ddod yn annisgwyl, fel y gwnaethant pan ddaeth CCS i mewn i'r farchnad gyntaf. Gall ceiliog y farchnad newid yn sydyn. Boed oherwydd polisi'r llywodraeth, symudiadau strategol gan wneuthurwyr ceir, neu lamu technolegol, CCS Charger, NACS Charger, neu wefrwyr safonol codi tâl eraill, pwy fydd y meistr eithaf yn y dyfodol fydd yn cael ei adael i'r farchnad benderfynu arno.
Safonau newydd y Tŷ Gwyn ar gyferchargers cerbydau trydanrhestru nifer o ofynion gorfodol ar gyfer cyfleusterau codi tâl i dderbyn biliynau mewn cymorthdaliadau ffederal a allai ddod yn ofynion sylfaenol ar gyfer gwefrwyr cerbydau trydan yn y dyfodol - dibynadwy, ar gael, hygyrch, cyfleus a hawdd eu defnyddio. Cyn y diwrnod pan fydd y farchnad yn datgan y gwir enillydd, yr holl randdeiliaid CCS y gall ei wneud yw gwneud yr holl baratoadau i ddarparu ar gyfer neu greu gwefrwyr sydd eu hangen ar y farchnad.
1. Mae Argaeledd a Dibynadwyedd yn Ragofynion Sylfaenol
Mae gweinyddiaeth y Tŷ Gwyn yn ei gwneud yn ofynnol i wefrwyr gyflawni 97 y cant uptime ar gyfer cyllid ffederal. Ond rydym i gyd yn gwybod mai dim ond gofyniad sylfaenol yw hwn. Ar gyfer defnyddwyr terfynol gwefrwyr cerbydau trydan (perchnogion cerbydau trydan), maent yn disgwyl iddo fod yn 99.9%. Unrhyw bryd mae eu batri EV yn rhedeg yn isel ond nid yw'r daith drosodd, mewn unrhyw dywydd, maen nhw am i'r gwefrwyr EV y maen nhw'n dod ar eu traws fod ar gael ac yn gweithio.
Yn sicr, yn ychwanegol at weithrediad priodol yr offer, maent hefyd yn mynnu sicrhau ei ddiogelwch. Oherwydd nodweddion ffisegol y cebl gwefru, pan gaiff ei blygio i mewn i'r cerbyd trydan i ddechrau gwefru, mae'n anochel y bydd tymheredd y cebl yn codi, sy'n gofyn am berfformiad diogelwch uchel iawn o'r offer.
Mae Workersbee bob amser wedi ymrwymo i dechnoleg gwefru cerbydau trydan, ac rydym yn cael canmoliaethgwneuthurwr EVSE yn y marchnadoedd Ewropeaidd a Gogledd America. EinCysylltwyr codi tâl CCS yn meddu ar ddulliau ardderchog o fonitro tymheredd. Defnyddir synwyryddion tymheredd aml-bwynt i fonitro statws tymheredd y plwg a'r cebl, gyda rheoleiddio ac oeri cyfredol i gael cydbwysedd rhwng tymheredd diogel a cherrynt uchel, gan atal yn effeithiol y perygl a achosir gan orboethi wrth godi tâl.
2. Cyflymder Codi Tâl yw'r Allwedd i'r Enillydd
Gall Tesla feddiannu cyfran mor enfawr o'r farchnad, y nodwedd llofrudd yw ei rwydwaith Supercharging. Fel hysbyseb swyddogol Tesla, gall codi tâl am 15 munud ychwanegu 200 milltir o ystod at gar Tesla. I fod yn onest, perchnogion cerbydau trydan, nid yw eu galw am gyflymder codi tâl bob amser yn uchel iawn.
Mae gan lawer o berchnogion wefrydd AC Lefel 2 gartref ar gyfer codi tâl dros nos, sy'n ddigon ar gyfer cymudo'r diwrnod canlynol. Mae'n gost-effeithiol a bydd yn amddiffyn y batri EV.
Ond pan fyddant yn mynd allan am fusnes neu deithio pellter hir, mae'n well ganddynt ddewis chargers cyflym DC cyhoeddus. Mewn rhai mannau lle bydd gyrwyr yn aros yn hirach, megis ger bwytai, canolfannau siopa, neu theatrau ffilm, mae'n fwyaf priodol adeiladu rhai gwefrwyr DCFC pŵer isel pŵer isel (DCFC) 50kw. Bydd cost buddsoddi ynddynt yn llai, a bydd y ffioedd codi tâl yn is. Ond ar gyfer lleoedd sydd angen arhosiad byr yn unig, fel coridorau priffyrdd, bydd codi tâl cyflym DC pŵer uchel (DCFC) yn fwy ffafriol, gydag isafswm o 150kw. Mae pŵer uwch yn golygu costau adeiladu gorsafoedd codi tâl uwch, gyda hyd at 350kw yn gyffredin heddiw.
Mae perchnogion cerbydau trydan yn gobeithio y gall y gwefrwyr CCS DC hyn godi tâl mor gyflym ag yr addawyd, yn enwedig ar y cyflymder brig yng nghyfnod cynnar codi tâl.
3. Mae Profiad Codi Tâl yn Pennu Teyrngarwch Perchnogion Cerbydau Trydan
O'r gyrwyr yn plygio'r cysylltwyr gwefru i'r EVs i ddechrau gwefru i'w dad-blygio i orffen codi tâl, mae eu profiad defnyddiwr ar bob cam o'r broses yn pennu eu teyrngarwch i rwydwaith gwefru CCS.
● Gwella Cyflymder Cychwyn y Systemau Codi Tâl: Diweddariad i'r iteriad diweddaraf o systemau hawdd eu defnyddio (mae'n anghredadwy bod rhai gwefrwyr yn dal i gychwyn gyda'r system Windows XP sydd wedi dyddio); osgoi cychwyn rhy gymhleth, cyfarwyddiadau aneglur, a gwastraffu amser defnyddiwr.
● Protocol Cyfathrebu Hyblyg a Chydymffurfio
● Hynod Rhyngweithredol: Yn osgoi costau gweithredol ac aneffeithlonrwydd a achosir gan wahanol fodelau cerbydau. Mae hefyd yn arbed perchnogion cerbydau rhag heriau methiant.
● Llwyfannau Codi Tâl Rhyngweithredol: Nid oes angen i berchnogion ceir ddefnyddio gwahanol gardiau i dalu am wahanol rwydweithiau codi tâl.
● Yn barod ar gyfer Plug & Charge: Mae angen i'r caledwedd gefnogi'r protocolau diweddaraf. Nid oes angen swipe RFID, NFC, neu gerdyn credyd, neu hyd yn oed lawrlwytho APP ar wahân ar y ffôn symudol. Dim ond cyn y defnydd cyntaf y mae angen i ddefnyddwyr sefydlu dull talu auto llym, ac yna gellir ei blygio i mewn a'i godi'n ddi-dor.
● Diogelwch Rhwydwaith: Sicrhau diogelwch trafodion arian a gwybodaeth preifatrwydd personol y defnyddiwr.
4. Mae Ansawdd Gweithredu a Chynnal a Chadw yn Effeithio ar Fodlonrwydd Cwsmeriaid
Mae her rhwydwaith CCS DCFC nid yn unig yn y cam cychwynnol o adeiladu gorsafoedd ond hefyd o ran sut i adennill mwy o gostau a chael mwy o elw. Dylid talu mwy o sylw i sut i ennill enw da gwasanaeth uwch trwy weithrediad a chynnal a chadw diweddarach a dod yn wefrydd cyflym DC y mae perchnogion ceir yn ymddiried ynddo.
● Monitro Data Pwyntiau Codi Tâl: Cynhyrchu adroddiadau blynyddol, chwarterol neu fisol i fonitro gweithrediadau gwefrydd o bell mewn amser real.
● Cynnal a Chadw Rheolaidd: Datblygu cynllun cynnal a chadw blynyddol a gwneud gwaith cynnal a chadw system codi tâl rhagfynegol. Gwella uptime offer, ymestyn bywyd gwasanaeth, a gwella dibynadwyedd.
● Ymateb Amserol i Chargers Diffygiol: Nodwch amser cynnal a chadw rhesymol (mae'n well rheoli amser ymateb o fewn 24 awr) a gweithredu; marcio gwefrwyr sydd wedi'u difrodi yn glir er mwyn osgoi rhwystredigaeth ddiangen i berchnogion ceir; a sicrhau nifer y gwefrwyr sy'n gweithredu fel arfer mewn gorsafoedd gwefru.
Mae cebl gwefru CCS pŵer uchel Workersbee wedi'i gynllunio gyda therfynellau newid cyflym a phlygiau newid cyflym, y gall personél cynnal a chadw iau eu trin yn hawdd. Gellir disodli terfynellau a phlygiau â chyfraddau gwisgo uwch yn unigol, nid oes angen ailosod y cebl cyfan, sy'n lleihau costau O&M yn fawr.
5. Mae'r Amgylchedd o Amgylch a Chyfleusterau Ategol yn Uchafbwyntiau Gwasanaeth
Ar ôl cwblhau rhwydwaith codi tâl CCS, os ydych chi am ddenu mwy o yrwyr i ddod i godi tâl er mwyn talu'r gost uchel, yna gall y lleoliad cywir a'r cyfleusterau ategol fod yn gyflwr cystadleuol cryf. Ar yr un pryd, bydd hefyd yn cynyddu rhai refeniw.
● Hygyrchedd Uchel: Dylai'r safleoedd gwmpasu coridorau mawr a chael eu gosod ar bellter rhesymol (pa mor bell oddi wrth ei gilydd fydd gorsafoedd gwefru) a dwysedd (nifer y gwefrwyr sydd gan yr orsaf wefru). Ystyried anghenion codi tâl mewn ardaloedd gwledig, nid dim ond ar briffyrdd a chroestos. Sicrhau nad oes rhaid i berchnogion cerbydau trydan fod yn bryderus am amrediad ar deithiau hir posibl.
● Mannau Parcio Digonol: Cynlluniwch fannau parcio rhesymol mewn gorsafoedd codi tâl. Codir ffi segur resymol ar gerbydau trydan sydd wedi cwblhau gwefru ond nad ydynt wedi gadael ers amser maith. Hefyd, osgoi cerbydau ICE rhag cymryd lle parcio.
● Mwynderau Cyfagos: Storfeydd cyfleus sy'n cynnig prydau ysgafn, coffi, diodydd, ac ati, ystafelloedd gorffwys glân, a mannau gorffwys cyfforddus wedi'u goleuo'n dda. Ystyriwch gynnig gwasanaethau golchi cerbydau neu windshield hefyd.
Byddai’n sicr yn uchafbwynt gwasanaeth pe gellid darparu gwefrydd wedi’i orchuddio â chanopi o dan amodau hinsoddol.
6. Cael Cefnogaeth neu Gydweithrediad
● Automakers: Gall partneriaeth â automakers i adeiladu rhwydweithiau codi tâl CCS ysgwyddo'r gost uchel o adeiladu gorsafoedd a risgiau gweithredol ar y cyd. Sefydlu rhai gwefrwyr brand-benodol, neu gynllunio i godi gostyngiadau a manteision eraill (ee, nifer cyfyngedig o goffi am ddim neu wasanaethau glanhau am ddim, ac ati) ar gyfer cerbydau'r brand. Mae'r rhwydwaith gwefru yn ennill sylfaen cwsmeriaid brand unigryw, ac mae'r gwneuthurwr ceir yn ennill pwynt gwerthu, gan sicrhau busnes lle mae pawb ar ei ennill.
● Llywodraeth: Talisman CCS yw safon newydd y Tŷ Gwyn ar gyfer EVSE (dim ond gorsafoedd gwefru sydd hefyd â phorthladdoedd CCS all dderbyn cyllid ffederal). Mae cael cefnogaeth y llywodraeth yn hollbwysig. Deall yr amodau ar gyfer cael cyllid gan y llywodraeth a chadw atynt.
● Cyfleustodau: Mae gridiau dan bwysau cynyddol. I gael cefnogaeth grid gref, cymerwch ran yn rhaglen codi tâl a reolir y cyfleustodau. Rhannu data gwefru defnyddwyr dilys (galw am bŵer mewn gwahanol leoliadau, gwahanol gyfnodau amser, ac ati) i gydbwyso'r llwyth ar y grid.
7. Cymhellion Ysbrydoledig
Datblygu cymhellion priodol, deniadol a hawdd eu defnyddio. Er enghraifft, codi tâl gostyngiadau a gwobrau pwynt am dymor penodol a chyfnod penodol o amser. Sefydlu gwobrau neu raglenni teyrngarwch i gynyddu'r defnydd o wefrwyr a chyflymu'r broses o adennill costau adeiladu gorsafoedd. Mae rhaglenni cymhelliant priodol hefyd yn fuddiol ar gyfer rheoli codi tâl. Cynlluniwch raglen rheoli llwyth yr orsaf wefru trwy reoli data codi tâl y gyrwyr.
Yn ôl at y cwestiwn gwreiddiol, nid yw CCS wedi marw, o leiaf ddim eto. Y cyfan y gallwn ei wneud yw aros i weld, gadael i'r farchnad benderfynu ble i fynd, a gwneud yr holl baratoadau angenrheidiol cyn i newidiadau newydd ddigwydd. Fel cyflenwr EVSE proffesiynol yn seiliedig ar arloesi technolegol a chrefftwaith solet, mae Workersbee bob amser yn barod i ddatblygu ynghyd â thon gyfredol y chwyldro technoleg codi tâl EV. Gadewch i ni gofleidio'r newid gyda'n gilydd!
Amser post: Awst-23-2023